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    气动技术交流
    工作原理
    发布时间:2021-06-01 05:52:38 / 点击量:70614 / 返回上一页

    气压传动种将压缩空气的压力转换为机械能,驱动机构直线往复运动,摆动和旋转运动的执行元件。


    气缸工作原理的分类

    气缸的种类很多,之前在气缸型号这篇文章已经讲过了,这里在给大家再讲一遍,一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。

    按照结构特征分类,气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种;

    按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类;

    如图:气缸的动作方式(往复直线运动的气缸)


    气缸原理

    气缸原理-气缸缩回


    气缸工作原理

    气缸原理-气缸伸出

    气缸工作原理


    当从无杆腔输入压缩空气时,有杆腔排气,气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动,使活塞杆伸出;

    当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回,若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动。


    气缸工作原理和气缸的构造

    1、3-缓冲柱塞2-活塞  4-缸筒  5-导向套 6-防尘圈7-前端盖 8-气口 9-传感器  10-活塞杆11-耐磨环  12-密封圈 13-后端盖  14-缓冲节流阀

    气缸工作原理

    气动元件

    1)缸筒

    缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小?;钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。

    2)端盖

    端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5,以提高气缸的导向精度。

    3)活塞

    活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈 12?;股栌心湍セ?11以提高气缸的导向性。

    4)活塞杆

    活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

    5)缓冲柱塞、缓冲节流阀

    活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3,同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15,当气缸运动到端头时,缓冲柱塞进入缓冲套,气缸排气需经缓冲节流阀,排气阻力增加,产生排气背压,形成缓冲气垫,起到缓冲作用。


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